6HK1 a utilisé l'Assemblée de moteur, ISUZU Diesel Engine For Excavator ZX330-5 SH360-5

Assemblée de moteur 6HK1 utilisée diesel pour le refroidissement par l'eau de l'excavatrice ZX330-5 SH360-5

Spécifications

Description

Quel est un moteur diesel ?

Dans une essence ou un moteur diesel, les brûlures de carburant à l'intérieur des cylindres elles-mêmes. La combustion interne gaspille beaucoup moins d'énergie parce que la chaleur ne doit pas découler d'où elle a produit dans le cylindre : tout se produit dans le même lieu. C'est pourquoi les moteurs à combustion interne sont plus efficaces que les moteurs à combustion externes (ils produisent plus d'énergie à partir du même volume de carburant).

Queest-ce qu'un moteur diesel fait le besoin de commencer ?

La méthode la plus commune pour mettre en marche un moteur diesel est par l'utilisation des prises de lueur. Comme un appareil de chauffage d'entrée d'air, les prises de lueur fonctionner de puissance de la batterie du véhicule. Ce processus de pré-chauffage apporte l'air dans la chambre de combustion jusqu'à une température favorisant commencer de froid.

Considérant qu'un moteur à gaz démarre quand le carburant est mis à feu par la bougie d'allumage, les moteurs diesel se fondent sur la chaleur créée par compression dans la chambre. Parfois, comme par le temps froid, le gazole a besoin de l'aide d'une source extérieure de chaleur pour atteindre la température appropriée pour commencer.

quel est les six moteurs diesel de course ?

Les six moteurs diesel de course sont un moteur de combustion interne (IC) en lequel le piston accomplit six courses distinctes tout en faisant tourner un vilebrequin. Une course se réfère au plein voyage du piston le long du cylindre, dans l'un ou l'autre de direction.

Va comment le travail de moteur diesel ?

Le moteur diesel gagne son énergie par le carburant brûlant injecté ou pulvérisé dans la charge d'air comprimé et chaud dans le cylindre. L'air doit être chauffé à une température plus grande que la température à laquelle le carburant injecté peut mettre à feu. Jet de carburant dans l'air qui a une température plus haute que la température de « auto-allumage » du carburant réagit spontanément avec l'oxygène à l'air et aux brûlures. Les températures de l'air sont typiquement au-dessus du °C 526 ; cependant, au démarrage de moteur, le chauffage supplémentaire des cylindres est parfois utilisé, puisque la température d'air dans les cylindres est déterminée par le taux de la compression du moteur et sa température de fonctionnement actuelle. Des moteurs diesel s'appellent parfois les moteurs d'allumage par compression parce que l'initiation de la combustion se fonde sur l'air de chauffage par compression plutôt que sur une étincelle électrique.